隨著(zhù)我國交通基礎設施的不斷發(fā)展，全面促進(jìn)了交通行業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的影響，避免各個(gè)地區出現不 平衡發(fā)展。在公路建設期間也需要盡量做好地區差異性的消除工作，在此期間最大的問(wèn)題就是高速公路收費站計 量衡器動(dòng)態(tài)計量工作存在較大難度。主要探討、分析高速公路收費站計量地磅動(dòng)態(tài)計量檢定方法，希望能夠對收 費站工作起到一定的參考性?xún)r(jià)值。

當前，隨著(zhù)科技發(fā)展速度不斷加快，在高速公路收費站 逐漸開(kāi)始應用計量地磅動(dòng)態(tài)計量檢定方法，該種方式主要是 對聯(lián)網(wǎng)計量收費的人站口車(chē)貨總重、軸重以及軸數等進(jìn)行采 集，并且將其傳輸至管理中心，這樣就能夠自動(dòng)對比收費站 同一車(chē)輛信息，對站口前出站標準動(dòng)態(tài)計量衡器的平衡性進(jìn)行檢測’在計量檢定部門(mén)的監督下，利于公路局域網(wǎng)遠程調 試標準動(dòng)態(tài)計量地磅，通過(guò)調整后臺數據’對其進(jìn)行重新標 定’直到滿(mǎn)足規定標準。

1.存在的難點(diǎn)問(wèn)題

隨著(zhù)高速公路的大力建設，也出現了較多承載量較大的高速公路，全面促進(jìn)地區之間的發(fā)展，形成多樣化的地區通 行選擇方式，但也在一定程度上增加了車(chē)輛流通率。隨著(zhù)不 斷增加的車(chē)輛流通量，也促進(jìn)了經(jīng)濟的快速發(fā)展，相應提升 了高速公路收費站工作量。

由于長(cháng)期應用的計量方式會(huì )占用大量的時(shí)間，且準確率 較低，這樣就容易導致計量存在偏差問(wèn)題，提升糾紛事件發(fā) 生率。高速公路收費站車(chē)輛通行量比較大，在較大程度上影 響了高速公路收費站計量工作，也阻礙了車(chē)輛通行。

2.高速公路常用的計量地磅問(wèn)題

現階段，高速公路應用的計量衡器主要包括承重指示器 和平板型稱(chēng)重式電子皮帶秤。其中，承重指示器主要是AD 轉換電路，以及連接于重傳感器的數模轉換電路，其輸出端 口連接于模數轉換電路的模擬輸人端。在進(jìn)行多次試驗之后 確定電路間的連接方式，這樣能夠最大限度地保護電路安全’ 便于重啟。稱(chēng)重指示器的優(yōu)勢主要表現在利用過(guò)流保護電路 全面保護傳感器激勵電源，這樣能夠防止外部影響因素損壞 儀表；然而，其最大的弊端就在于耐用性較差，在經(jīng)過(guò)多次 計量之后會(huì )導致外部出現損壞故障，影響計量過(guò)程。

平板承重式電子皮帶秤屬于重傳感器計量地磅，位于稱(chēng) 重傳感器的連接構件頂部的承重平板處，稱(chēng)重平板位于輸送 皮帶下方，密切貼合輸送皮帶。該種計量器能夠將貨物材料 的重力作用在傳感器，具有較高的稱(chēng)重精度；然而，該種計 量衡器的重傳感器容易作假，導致實(shí)際貨物重量與計量結果 之間存在差異性。

3.計量地磅動(dòng)態(tài)計量檢定方法

傳統形式的高速公路檢定方法主要是收集車(chē)輛進(jìn)出站 的數據信息，這樣導致車(chē)輛進(jìn)出站信息不明確，不能全面了 解車(chē)輛的高速公路當中的行駛狀況，容易出現車(chē)輛進(jìn)站質(zhì)量 與出站質(zhì)量不相同等情況，提升了工作難度，降低工作效率。 隨著(zhù)高速公路收費站計量技術(shù)的不斷發(fā)展，逐漸出現了新型 計量地磅動(dòng)態(tài)計量檢定方法，該種方法主要是對聯(lián)網(wǎng)計量收 費的人站口車(chē)貨總重、軸重以及軸數等進(jìn)行采集，并且將其 傳輸至管理中心，這樣就能夠自動(dòng)對比收費站同一車(chē)輛信息’ 對站口前出站標準動(dòng)態(tài)計量地磅的平衡性進(jìn)行檢測。在檢測 完成之后需要在專(zhuān)業(yè)的計量檢測部位監督下全面調試車(chē)輛 出站標準動(dòng)態(tài)計量地磅。之后通過(guò)管理后臺數據重新制定各 項標準，全面滿(mǎn)足國家的標準要求。

該種計量地磅動(dòng)態(tài)計量檢定方法全面改進(jìn)和優(yōu)化了傳 統額計量檢定方法，有效消除了高速公路收費站收費流程的 影響因素，能夠更加暢通地進(jìn)行車(chē)輛收費，降低了由于計量 不準確等導致的糾紛問(wèn)題。計量地磅動(dòng)態(tài)計量檢定方法在較 大程度上提升了工作效率，避免造成大量的物力、人力浪費 的情況，智能化高速公路收費工作，也能夠加強管理過(guò)往車(chē) 輛’降低資源消耗。從某種程度上講’計量衡器動(dòng)態(tài)計量檢 定方法能夠促進(jìn)地區經(jīng)濟效益和社會(huì )效益發(fā)展’使其更加朝著(zhù)現代化方向發(fā)展。

某些地區在應用計量衡器動(dòng)態(tài)計量檢定方法之后’能夠 在第一時(shí)間檢測到車(chē)輛進(jìn)站和出站的信息數據變化情況’這 樣能夠有效避免車(chē)輛在高速公路行駛期間出現各種違法行 為，便于管理車(chē)輛，將高速公路收費車(chē)輛的流通量維持在穩 定狀況下，而且還能夠給予執法管理部門(mén)一定的幫助，全面 落實(shí)國家建設和維護高速公路建設的目標。

在收費站進(jìn)出站設置地秤的目的不在于對超重車(chē)輛罰 款，而是為了利用該種方式全面維護公路性能。該種地秤能 夠精確顯示出車(chē)輛的總體質(zhì)量’如果超過(guò)車(chē)輛最大荷載量或 公路可承受最大質(zhì)量將不能進(jìn)入高速行駛，避免破壞公路使 用性能，縮短使用壽命。在進(jìn)出站設置地秤還能夠避免超載 對高速公路通行安全造成威脅，由于車(chē)輛超載將會(huì )導致駕駛 員行駛期間無(wú)法有效控制車(chē)輛，在高速運行以及急剎車(chē)時(shí)會(huì ) 導致車(chē)身側翻’對自身和他人都造成生命威脅。

4.結合動(dòng)態(tài)計量檢定與精準的計量地磅

在建設和管理高速公路收費站期間最重要的就是合理 的計量檢定方法和先進(jìn)的計量衡器’可以采用有效措施改進(jìn) 和創(chuàng )新計量收費站的計量地磅’并通過(guò)高速公路進(jìn)站口和出 站口不同的計量地磅對車(chē)輛的不良行為進(jìn)行限制’實(shí)施人工 改造優(yōu)化方式。在實(shí)際實(shí)施期間需要使用平板承重式電子皮 帶秤對高速公路入口處進(jìn)行計量’使用稱(chēng)重指示器計量收費 站出口處，并需要對兩種稱(chēng)重方式之間的精確度差值進(jìn)行測 量和調節，這樣能夠防止人為在測量?jì)x器上造假，影響計量 的準確性。在高速公路收費站需要實(shí)施科學(xué)、合理額計量地磅動(dòng)態(tài)計量檢定方法’這樣能夠準確分析高速公路進(jìn)出站的 計量情況’防止出現車(chē)輛逃費情況，從根本上降低糾紛事件 發(fā)生率。在高速公路發(fā)展期間最重要的就是實(shí)施科學(xué)管理制 度，這樣能夠優(yōu)化和完善高速收費站管理制度。但該種管理 方式屬于理想化狀態(tài)’能夠全面落實(shí)還需要通過(guò)實(shí)際情況進(jìn) 行驗證。

5.結束語(yǔ)

綜上所述，隨著(zhù)高速公路的建設和發(fā)展，各個(gè)地區都逐 漸加大了車(chē)輛的流通率，能夠在較大程度上促進(jìn)地區城市的 發(fā)展。在高速公路收費站上實(shí)施的計量衡器動(dòng)態(tài)計量檢定方 法能夠有效采集和記錄過(guò)往車(chē)輛的信息’并對其實(shí)施嚴格控 制管理，全面促進(jìn)高速公路收費站工作的暢通性，便于車(chē)輛 安全，無(wú)障礙通行，促進(jìn)地區經(jīng)濟發(fā)展。