一直以來(lái)，地磅的關(guān)鍵指標之一是最大秤量，但最大秤量對于地磅承載臺的結構設計并無(wú)真正的實(shí)際意義，因為它無(wú)法明確車(chē)輛是以怎樣的方式對承載臺面施加載荷。當車(chē)輛行駛在承載

傳統的地磅稱(chēng)重都是企業(yè)稱(chēng)重計量工作中的難題。由于人為因素或者設備及流程本身的問(wèn)題，大小差錯接連不斷，稱(chēng)重效率得不到有效提升。為了提高地磅司秤作業(yè)的自動(dòng)化水平，堵住

用動(dòng)態(tài)地磅檢定規程中數學(xué)模型，分析不同車(chē)速對動(dòng)態(tài)地磅計重的影響同時(shí)給出 通過(guò)該動(dòng)態(tài)地磅合理的車(chē)速.

從過(guò)衡引道的幾何要求出發(fā)，分析引道對動(dòng)態(tài)地磅準確計重的影響說(shuō)明引道對動(dòng)態(tài)地磅計重的重要性。

近年來(lái),整車(chē)式動(dòng)態(tài)地磅作為最新一代的動(dòng)態(tài)計重收費設備在全國大規模應用,其優(yōu)秀的單車(chē)計重精度獲得了各方面的好評,但在連續過(guò)車(chē)情況下,很多整車(chē)設備都存在著(zhù)精度大幅下降的問(wèn)題

介紹新鋼地磅視頻網(wǎng)的構建、視頻派位流程及視頻網(wǎng)的應用。

本文對?JJG 14- 2016《非自行指示秤》檢定規程的主要修訂內容進(jìn)行了解析，闡明了與原規程JJG14-1997的主要不同，以便于讀者對新規程的理解和應用.

在能源計量數據采集系統管理中使用地磅可實(shí)現原材料進(jìn)出料稱(chēng)重，但原材料進(jìn)出料稱(chēng)重時(shí)，如果采用模擬傳感器接線(xiàn)盒，稱(chēng)重傳感器與計量顯示儀表都存在長(cháng)距離傳輸，且大多數地磅

地磅的安裝調試的好壞不僅關(guān)系到地磅的計量準確性，還關(guān)系到地磅的使用壽命，那么如何提高地磅的安裝調試質(zhì)量呢？今天技術(shù)部告訴您：

地磅在實(shí)際的使用中，由于使用頻次高、操作不當等原因經(jīng)常會(huì )出現各種故障，今天小編總結出地磅的正確使用方法，為客戶(hù)提供參考。