電子地磅的檢定手段探索

在對大型貨物進(jìn)行稱(chēng)重的過(guò)程中需要對電子地磅進(jìn)行應用,采用正確的檢定方法能夠保證檢定結果的速度和精確.據此,闡述了電子地磅的原理和應用特點(diǎn),并分析了現如今廣泛應用的兩種檢測手段,對兩種檢定手段的優(yōu)劣進(jìn)行了研究.最后針對地磅在實(shí)際應用過(guò)程中存在的故障以及故障解決措施進(jìn)行了討論,希望具有借鑒意義.

在科研以及生產(chǎn)過(guò)程中,需要應用電子地磅對大型貨物進(jìn)行稱(chēng)重計量,該方法不僅方便簡(jiǎn)單、快捷使用,而且數據傳輸速度快.然而在實(shí)際應用過(guò)程中,如果環(huán)境特殊很容易導致電子地磅出現故障,對工作帶來(lái)影響.因此必須要采用正確的檢定手段,找出故障發(fā)生的原因,并采用適當的措施.

一、電子地磅的分析

電子地磅被廣泛應用到對大型貨物的稱(chēng)重過(guò)程中，其采用了應變電阻原理，其本身主要由三部分組成，分別是秤體、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重儀表。如果稱(chēng)重傳感器出現負載承重，會(huì )將載荷信號變成電壓信號，信號被放大后，再經(jīng)過(guò)濾波、微處理器以及模數轉換等計算出來(lái)，在稱(chēng)重儀表中顯示相應的結構。在實(shí)際應用過(guò)程中，地磅操作維護相應簡(jiǎn)單，能夠保證非常好的稱(chēng)重穩定性和準確度。其主要特點(diǎn)主要有：第一投資成本相應較少，過(guò)去常采用檢衡車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重，然而檢衡車(chē)的價(jià)格大概在60萬(wàn)以上，施工單位往往需要投資大量的資金投入，然而電子汽車(chē)衡的投入成本較少，手動(dòng)的推高車(chē)往往在5000元左右，即使是電動(dòng)推高車(chē)也不過(guò)是五萬(wàn)元左右。第二，其操作和維護更加簡(jiǎn)單，在操作和維護過(guò)程中，地磅產(chǎn)生的費用很低，可以忽略。然而檢衡車(chē)不僅需要較大的維護成本，而且還需要經(jīng)驗豐富的駕駛員。電子汽車(chē)衡普通人員即可完成操作。只需要電瓶就能完成操作，不需要投入較大的維護成本。在雙方大宗貨物交易時(shí)，其被廣泛應用，是一種強制性的檢定計量器具，能夠多地磅測量的準確性進(jìn)行保證。

二、電子地磅檢定手段

我國目前檢定電子地磅所采用檢定規程有JJG５３９－１９９７?數字指示秤檢定規程?和JJG１１１８－２０１５?地磅(衡器載荷測量?jì)x法)檢定規程?。

1.JJG５３９－１９９７?數字指示秤檢定規程?

在該標準中,地磅的計量性能都會(huì )被有效的檢定,包括偏載、示值誤差、重復性及外觀(guān). 其表示檢定時(shí)所應用的砝碼的誤差要小于秤量最大允許誤差的三分之一，砝碼數量要達到最大稱(chēng)量值. 如果被檢定的地磅其最大秤量值超過(guò)1噸，那么可以對其它恒定載荷進(jìn)行加載從而對標準砝碼進(jìn)行代替，應用其它恒定載荷，配備一半的最大稱(chēng)量值或一噸標準砝碼對標準砝碼進(jìn)行替代,如果重復性誤差低于0.3e,標準砝碼可以降低30-40%,如果重復性誤差低于0.2e,,那么標準砝碼可以降低20%.目前地磅所采用的檢測方式主要有兩種.第一種是通過(guò)人工來(lái)對小砝碼進(jìn)行搬運,這種檢定方式較為傳統,采用人工方式,不僅消耗了大量的時(shí)間成本,還浪費了較多的人力成本,如果只是通過(guò)示值誤差來(lái)檢定計量性能,就必須要求搬動(dòng)超過(guò)一百?lài)嵉臉藴薯来a,除此之外,搬運帶來(lái)了麻煩. 另外一種是檢衡車(chē)檢定,這種方式減少了對人力成本的投入,在對吊車(chē)進(jìn)行砝碼搬運的過(guò)程中只能一次搬運一個(gè)砝碼,時(shí)間緩慢,加大了時(shí)間成本并且浪費了油氣資源,檢定的費用也相對提高. 這種方式隊檢定環(huán)境有較高的要求,檢衡車(chē)不僅價(jià)格昂貴,而且維護保養投入較大,因此應用的企業(yè)的相對較低.第一地磅的檢定需要對全自動(dòng)堆高車(chē)進(jìn)行應用,推高車(chē)需要有專(zhuān)業(yè)的配備,不僅需要有明確的額定載荷,而且起升機的高度也要符合標準,并為砝碼的搬運和裝載提供保證.第二,不僅需要應用全自動(dòng)堆高車(chē),還需要手動(dòng)堆高車(chē),為砝碼的裝卸服務(wù),其額定載荷和起升機高度和自動(dòng)堆高車(chē)一樣,都需要得到明確. 第三是做好相應的標準砝碼的準備工作,堆高車(chē)的裝卸能夠為推高車(chē)運輸和裝卸提供保證，推高車(chē)的手動(dòng)和電動(dòng)兩種機械之間需要應用立柱支架同底腳進(jìn)行固定,應用貨車(chē)來(lái)實(shí)現推高機的運輸，運輸和裝卸砝碼的時(shí)候，貨車(chē)只需要能夠對砝碼對應載荷進(jìn)行運輸即可。

2.JJG１１１８－２０１５?地磅(衡器載荷測量?jì)x法)檢定規程?

這種方式采用獨立輔助檢定裝置,在最大秤量不超過(guò)30噸，檢定分讀數小于三千或者普通準度及地磅檢定中應用.它對秤量檢定機除皮后稱(chēng)量檢定中回路程檢定的要求進(jìn)行了刪除,并對稱(chēng)量性能和重復性檢定要求進(jìn)行了修改，檢定三遍進(jìn)程，每遍5個(gè)檢定點(diǎn)，檢點(diǎn)示值誤差不能超過(guò)載荷最大允許誤差，為了計量器具能夠滿(mǎn)足計量性能要求,它采用通用技術(shù)要求按照汽車(chē)衡檢定和使用實(shí)際。要求了地磅的計量安全性，計量法制標志、多指示裝置以及計量器具標示要求，為地磅的計量性能提供保證，其和JJG５３９－１９９７主要區別在于. 第一,它增加了檢定環(huán)境溫度要求,溫度要在零下十度到四十攝氏度之間,變化不能超過(guò)五攝氏度. 第二,其檢定標準器即衡器載荷測量?jì)x將高準確度的傳感器用作載荷測量標準,其對反力裝置及高精密液壓機構進(jìn)行了應用,完成電子汽車(chē)衡的檢定工作.衡器載荷測量?jì)x最大允許誤差不能高于標準載荷地磅最大允許誤差三分之一,載荷波動(dòng)性要低于或者等于每半小時(shí)一千克. 第三,其增加了檢定項目一覽表,并對首次及后續檢定進(jìn)行了規定.第四,其加載方法和砝碼檢定衡器中的亮點(diǎn)檢定相似,對應的檢定過(guò)程和加載步驟不具有針對性,而是在檢定除皮稱(chēng)量、偏載、重復性及零準確度等過(guò)程中,對某個(gè)載荷點(diǎn)檢定,并在其附近加載,做好其誤差的計算工作.第五,對稱(chēng)量性能及檢定方法進(jìn)行了修改.第六,關(guān)于置零準確度的檢定,之前規程中置零準確度分為帶零點(diǎn)跟蹤和不帶零點(diǎn)跟蹤,不帶零點(diǎn)跟蹤置零后直接檢定,而帶零點(diǎn)跟蹤需要把地磅示指擺脫自動(dòng)置零或者是零點(diǎn)跟蹤范圍,再應用１０e示值誤差作為置零準確度.新的規程當中,檢定更加具有一致性,無(wú)論是否帶零點(diǎn)跟蹤,地磅都要應用２０e示值誤差作為置零準確度,可以不用關(guān)閉零點(diǎn)追蹤來(lái)進(jìn)行檢定.第七,其對扣除皮重的皮重值進(jìn)行了選取,將最大皮重值的二分之一或者三分之一作為皮重值. 第八,檢定結果分為合格和不合格兩種,關(guān)于合格,對于首次檢定或者后續檢定合格的地磅要給予檢定合格證書(shū),并在檢定證書(shū)中注明檢定有效期，并對檢定機構施加了鉛封，對于不合格，如果在首次檢定或者后續檢定中存在不合格情況，需要對其頒發(fā)檢定結果通知，并對不合格項目進(jìn)行注明。

三、結語(yǔ)

我國經(jīng)濟在不斷地發(fā)展，企業(yè)發(fā)展模式不斷擴大模式，企業(yè)之間貿易的貨物越來(lái)越多，采用地磅完成檢定能夠保證商業(yè)貿易的效果，然而地磅在應用過(guò)程中經(jīng)常存在較多的故障，因而要保證地磅檢定方式向傳感器方向發(fā)展，從而推進(jìn)檢定技術(shù)的準確化發(fā)展。